Чип-тюнинг — это оптимизация программы управления двигателем автомобиля с целью увеличения мощности и крутящего момента, а также возможного уменьшения расхода топлива.

 

Автопроизводитель старается максимально оградить себя от возможных финансовых потерь связанных с устранением любых неисправностей по причине неправильной эксплуатации в гарантийный период.

Автомобиль должен выдержать даже варварские условиям эксплуатации, например, одновременно использование некачественного или несоответствующего топлива и буксировку тяжелого прицепа или другого автомобиля при максимально низких или высоких температурах за бортом .

Особенно в гарантийный период многие автовладельцы забывают что такое бережная эксплуатация и использование качественнго и рекомендованного топлива и расходников понимая что любые неисправности будут устранятся за счет производителя.По этой причине инженеры автоконцернов вынужденны использовать максимально безопасные настройки упрвления двигателем и коробкой предач.Как правило это более поздние углы опережения зажигания и излишне богатая смесь которая как известно имеет свойства снижать температуру горения в цилиндрах. Естественно в результате такой "перестраховки" на заводских настройках потенциал двигателя не раскрыт в полной мере и расход топлива трудно назвать оптимальным

 

Жесткие экологические нормы ЕВРО4-ЕВРО5 нередко вынуждают автопроизводителей  сознательно  ограничивать мощность и крутящий момент двигателя в определенных режимах ,в результате большинство современных авто имеют характеристики несколько ниже возможных и особенно это ощутимо на низких и средних нагрузках. Базовые карты электронной педали газа откалиброваны таким образом, чтобы с гарантией уложиться в нормы выбросов вредных веществ, определенные этими самыми стандартами ЕВРО.Задача такой калибровки - выдержать норматив по эмиссии на 1км пробега, как бы водитель не педалировал. Иначе машина не пройдет сертификацию и не получит разрешение на продажу в Евросоюзе и ряде других стран.

Поэтому "задумчивость" и "провалы" при ускорении стали отличительной чертой автомобилей соответствующих современным экологическим нормам.

Чтобы соответствовать этим нормам на многих авто особенно с устаревшими в плане экологии типами двигателей инженерами сознательно заниженны обороты холостого хода что проявляется в дополнительной вибрации в салоне авто и создает дискомфорт водителю. Находясь по несколько часов за рулем "благодаря" нашим пробкам зачастую это начинает откровенно раздражать.

Отдельный разговор про недоработки заводского ПО, касающиеся холодного пуска, слишком позднего включения вентилятора охлаждения радиатора, неправильной диагностики различных датчиков и исполнительных механизмов. Особенно это касается автомобилей российской и корейской сборки.

 

Процедура чип-тюнинга позволяет снять все ограничения и полностью раскрыть потенциал вашего авто.

На автомобилях с атмосферными двигателями ожидаемый прирост максимальной мощности и крутящего момента  в пределах 7-12% и при неизменном стиле вождения  снижение расхода на 8-15%

На турбированных дизельных и бензиновых двигателях ожидаемый прирост 15-30% благодаря незначительному увеличению давления наддува особенно в диапазоне средних оборотов что придает авто очень яркий характер поведения и практически не влияет на ресурс.

 

Каждый сам решает делать или нет, но тот кто хоть раз проехал на машине с грамотно перепрограммированной системой впрыска, решает этот вопрос для себя однозначно - да! Дело в том, что мало кто ездит в режиме максимальной мощности - намного более важные параметры для повседневной езды это эластичность двигателя и крутящий момент особенно в области низких и средний оборотов прирост котого снижает расход топлива, увеличивает комфорт при передвижении,устраняет или значительно уменьшает провал при разгоне,способствует более четким переключениям АКПП и снижает вероятность кик-дауна. Все это без особых затрат даст Вам чип-тюнинг.

 

Чип-тюнинг - самый бюджетный и доступный вариант "тюнинга", когда всего лишь изменением программы управления впрыском можно серьезно изменить поведение Вашего автомобиля, сделать его отличающимся от серийного, - более послушным, "приемистым", экономичным и удобным в управлении.

 

 

Кроме этого, чип-тюнинг решает ряд других практических задач, таких как:

 

 

Программное отключение сажевого фильтра на дизельных автомобилях

 

Устранение ошибок связанных с неисправностью датчиков кислорода

 

Устранение ошибок связанных с выходом из строя катализаторов

 

Программное отключение клапана EGR

 

Изменение Алгоритма Работы Управляемого Термостата

 

Корректировка работы двигателя под ГБО

 

Корректировка отсечки максимальных оборотов и скорости, и многое другое.

 

При прошивке ЭБУ мы используем программные решения только от известных тюнинговых ателье и программистов-профессионалов.